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エブリイとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
1円408万円
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中古車相場 88.6万円310万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
4101 中古車掲載台数 56
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ナビTV ETC ドライブレコーダー USB

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5速MT車 1オーナー プライバシーガラス

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 登録済未使用車/衝突軽減ブレーキ/

    本体価格
    160万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ セーフティサポート/EBD付ABS/禁煙車

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD セーフティサポート付 レーダーブレーキ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ セーフティ 走行825km

    本体価格
    110.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・両側スライド・4WD

    本体価格
    202.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイ PAハイルーフ本土仕入れ車両ドライブレコー その他

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 5AGS AM/FMラジオ マット オートライト

    本体価格
    103.8万円

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    本体価格
    237.5万円

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    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位 ETC 茶革 HUD BOSE 地デジ

    本体価格
    270.4万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 地デジ 360度ビュー 茶革 ETC

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビTV シートヒーター

    本体価格
    241.2万円

関東
1139
104.2万円
関西
657
102.7万円
東海
468
103万円
北海道
154
113.9万円
九州
638
99.8万円
東北
374
123.8万円
北陸・甲信越
249
108万円
中国
248
101.4万円
四国
174
103.9万円
地域別台数
関東
30
212.1万円
関西
5
246万円
東海
4
229.7万円
北海道
3
270万円
九州
6
241.5万円
東北
2
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
246.3万円
四国
2
251.5万円

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エブリイとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  MAZDA6ワゴン
92.3万円181.9万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
658 排気量(cc) 1997~2488
46~64 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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