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ヤリスクロスとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
143.2万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 88.6万円319.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
3625 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ・当社元試乗車・DAナビ・衝突被害軽減機能

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z パワーシート ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 軽減B・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティS BSM 全方位 AC100V

    本体価格
    257.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 GRスポーツ 法人ワンオーナー デジタルインナーミラー

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z アドベンチャー ディスプレイオーディオ バックカメラ LED

    本体価格
    240.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ/全方位カメラ/1オーナー/記録簿

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 禁煙車 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    272.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 衝突軽減 クルコン 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    199.3万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 純正ナビ フルセグTV 360度モニター

    本体価格
    259万円

関東
776
238.1万円
関西
531
239.6万円
東海
611
241.2万円
北海道
187
245.4万円
九州
603
242万円
東北
224
236.1万円
北陸・甲信越
228
243.5万円
中国
288
236.5万円
四国
177
240.6万円
地域別台数
関東
30
210.6万円
関西
4
236.3万円
東海
4
229.7万円
北海道
3
270万円
九州
6
241.5万円
東北
2
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
246.3万円
四国
2
251.5万円

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ヤリスクロスとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  MAZDA6ワゴン
179.8万円323.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1490 排気量(cc) 1997~2488
91~120 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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