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MAZDA2と7シリーズを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2と7シリーズの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   BMW  7シリーズ
VS
78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 69.5万円1798万円
7シリーズの相場表を見る
1135 中古車掲載台数 276
  • マツダ MAZDA2 XD 

    本体価格
    131.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 360°ビューモニター

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 15 BD デモアップカー レーダークル デモアップカー

    本体価格
    177.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII マツコネナビ 360°モニター

    本体価格
    164.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 試乗車UP 歩行者検知ブレーキ MRCC

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー/LEDヘッドランプ

    本体価格
    155.1万円

  • マツダ MAZDA2 15C SDナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減

    本体価格
    99万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15 サンリット シトラス Pシート・Sヒータ・TV・360カメラ・ETC

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD 1オーナー/ナビ/全方位カメラ/

    本体価格
    104.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    155万円

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    1300万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ 740e iパフォーマンスMスポーツ

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    263万円

  • BMW 7シリーズ 740Li Mスポーツ 半年保証付 リアエンタ-&コンフォ-トS SR

    本体価格
    548万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 黒革SRHUDハーマンカードンBSMリアモニター

    本体価格
    227万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 元デモカー 地デジ メリノレザー ACC

    本体価格
    1079.9万円

  • BMW 7シリーズ 740Li Mスポーツ 10.25型ナビ全方位カメラ後席モニター

    本体価格
    229万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    285万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 禁煙者 ナビTV サンルーフ 革 全方カメラ

    本体価格
    231.9万円

関東
337
151.2万円
関西
144
152.4万円
東海
190
151.5万円
北海道
26
139.3万円
九州
145
146.3万円
東北
83
162.4万円
北陸・甲信越
106
150.6万円
中国
78
152.8万円
四国
26
140.4万円
地域別台数
関東
133
454.3万円
関西
47
428.9万円
東海
38
389.2万円
北海道
7
304.5万円
九州
20
392.4万円
東北
10
500.5万円
北陸・甲信越
6
675.3万円
中国
9
465.9万円
四国
6
376.6万円

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2と7シリーズのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   BMW  7シリーズ
145.9万円277.8万円 新車時価格 1460万円1720万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
1496~1498 排気量(cc) 2992~2998
105~116 最高出力(馬力) 286~381
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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