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MAZDA2とXT4を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とXT4の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   キャデラック  XT4
VS
61.8万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 308万円732.8万円
XT4の相場表を見る
1024 中古車掲載台数 40
  • マツダ MAZDA2 1.5 15C スマートシティーブレーキ バックカメラ

    本体価格
    127.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 全方位カメラ ACC 衝突軽減B BSM HUD ETC

    本体価格
    150.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD レンタアップ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD ナビTV 360°モニター ドラレコ前後

    本体価格
    167万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 衝突軽減 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    140.6万円

  • マツダ MAZDA2 XDホワイトコンフォート 

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 当社下取り ワンオーナー 360°ビューモ

    本体価格
    142.8万円

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    429万円

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    438万円

  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD 24年登録 1オナ 白革 純正20AW マッサージ

    本体価格
    518万円

  • キャデラック XT4 プレミアム 4WD ワンオーナー BOSEサウンド 黒レザーシート

    本体価格
    428万円

  • キャデラック XT4 ラテ エディション 4WD 限定モデル デモカー 正規D車

    本体価格
    528.9万円

  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD 正規D車! 白レザ 純20AW  ETC ドラレコ

    本体価格
    368万円

  • キャデラック XT4 プレミアム 4WD 

    本体価格
    520万円

  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD 正規D車 白レザ BOSE 20AW  ETC

    本体価格
    478万円

  • キャデラック XT4 ラテ エディション 4WD 20台限定モデル 白革 純正20AW BOSE  HUD

    本体価格
    528万円

関東
365
142.5万円
関西
141
150.6万円
東海
126
141.1万円
北海道
30
149.4万円
九州
136
149.3万円
東北
68
153.8万円
北陸・甲信越
76
153.7万円
中国
65
151.2万円
四国
17
143.8万円
地域別台数
関東
10
495.5万円
関西
9
433.4万円
東海
5
454.4万円
北海道
0
---
九州
2
478万円
東北
1
468万円
北陸・甲信越
1
438万円
中国
12
471.8万円
四国
0
---

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XT4の中古車を探す

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MAZDA2とXT4のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   キャデラック  XT4
145.9万円277.8万円 新車時価格 570万円809万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1875×1625
1496~1498 排気量(cc) 1997
105~116 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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