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MAZDA2とシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とシルバラードの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   シボレー  シルバラード
VS
61.8万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 377.6万円858万円
シルバラードの相場表を見る
1019 中古車掲載台数 29
  • マツダ MAZDA2 15S PROSE2 ナビ 自動追従ACC ETC レンタ使用

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート ナビ テレビ ETC

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S CD/DVD/TV CarPlay対応 LEDライト ETC

    本体価格
    107.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 元試乗車 ナビ ETC 360°モニター

    本体価格
    172万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ Qi充電対応 Apple CarPlay WI-FI

    本体価格
    162万円

  • マツダ MAZDA2 15S スマートエディション・ 純正ナビフル 15S スマートエディション・ 純正ナビフル

    本体価格
    159万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 当店整備代車使用・ナビETC

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ CD/DVDプレーヤ

    本体価格
    166.5万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード LS バックカメラ ETC 4WD

    本体価格
    298万円

  • シボレー シルバラード 1500LT RegularCab 2010モデル 4WD リフトアップ

    本体価格
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  • シボレー シルバラード LS エクステンドキャブ 4WD オートチェック有り

    本体価格
    435万円

  • シボレー シルバラード  LT TRAIL BOSS Z71 4WD

    本体価格
    858万円

  • シボレー シルバラード 1500 ハイカントリー 

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード 08 シルバラード LT クルーキャブ フルサイズピックアップ リフトアップ

    本体価格
    350万円

  • シボレー シルバラード EXキャブ ベッドライナー

    本体価格
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  • シボレー シルバラード LS 

    本体価格
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  • シボレー シルバラード LTZ クルーキャブ 黒革SR ナビTV 20AW

    本体価格
    294万円

  • シボレー シルバラード LSエクステンドキャブ4WD ディーラー車 走行69.055KM

    本体価格
    299.2万円

関東
366
142.1万円
関西
139
150.4万円
東海
122
140.4万円
北海道
30
149.1万円
九州
138
149.1万円
東北
67
153.4万円
北陸・甲信越
76
153.4万円
中国
64
150.5万円
四国
17
143.8万円
地域別台数
関東
8
806.6万円
関西
8
746万円
東海
3
268.7万円
北海道
1
550万円
九州
2
264万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
2
337.8万円
中国
0
---
四国
3
276.3万円

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MAZDA2とシルバラードのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   シボレー  シルバラード
145.9万円277.8万円 新車時価格 399万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
1496~1498 排気量(cc) 4800
105~116 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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