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MAZDA2とシェベルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   シボレー  シェベル
VS
61.8万円249.8万円
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中古車相場 568万円1398万円
シェベルの相場表を見る
1006 中古車掲載台数 10
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 試乗車アップ マツコネナビ 360°モニター

    本体価格
    166.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 

    本体価格
    146万円

  • マツダ MAZDA2 XDブラックトーンED アルミ ナビ TV 360度モニター

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ MAZDA2 15S スマートエディション 360モニター 地デジ DVD ETC

    本体価格
    176万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 車検整備渡し 全方位C.ナビ.ETC.ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB アイアクティブセンス

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ アダプティブクルコン 360度モニター

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ETC  DVD再生 フルセグ BSM オートライ

    本体価格
    124.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 1オナ/セーフティクルーズP/360セーフティP

    本体価格
    182.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 360°カメラ

    本体価格
    146.3万円

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    応談

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    応談

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    応談

  • シボレー シェベル マリブ シェベル64 388ci

    本体価格
    1398万円

  • シボレー シェベル ワゴン 1ナンバー NOX PM適合車

    本体価格
    568万円

  • シボレー シェベル SS ブラックレーシングストライプ 454Eg

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    応談

  • シボレー シェベル シェベル SS 70年式レストア済み

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    応談

  • シボレー シェベル SS 454 ビックブロック AT AC ボンネット 車高調 マフラー

    本体価格
    応談

  • シボレー シェベル シェベルワゴン 11ナンバー 国内1オーナー 350エンジン

    本体価格
    580万円

  • シボレー シェベル 572 ナローデフ 改造あり 

    本体価格
    応談

関東
364
142万円
関西
139
150.6万円
東海
125
140.8万円
北海道
30
149.1万円
九州
130
148.4万円
東北
66
155.6万円
北陸・甲信越
73
154.7万円
中国
61
151.2万円
四国
18
143.6万円
地域別台数
関東
2
568万円
関西
2
580万円
東海
6
1398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MAZDA2とシェベルのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   シボレー  シェベル
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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