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MAZDA2とハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とハイゼットピックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
61.8万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 12万円89.8万円
ハイゼットピックの相場表を見る
1026 中古車掲載台数 32
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツコネナビ 地デジ ユーティリティ&コン

    本体価格
    119.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ

    本体価格
    141.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション MTモード付

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB ブラインドスポットモニター/LEDヘッド

    本体価格
    210万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 弊社社用車UP 360°モニター ALH-PKG

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダコネクトナビ 禁煙車 試乗車 JVC

    本体価格
    169.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    165万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 禁煙車 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    158.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD USB LEDヘッドライト コーナーセン

    本体価格
    119.7万円

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    本体価格
    24万円

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    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック IS エアコン有 パワステ無 スピーカー有

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 EFターボ搭載

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD MT オプションエアコン 埼玉県 久喜市

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ダンプ 

    本体価格
    71.5万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 

    本体価格
    応談

関東
369
142万円
関西
140
150.8万円
東海
123
140.6万円
北海道
30
149.1万円
九州
139
148.9万円
東北
70
152.9万円
北陸・甲信越
77
152.7万円
中国
63
150.9万円
四国
15
145.1万円
地域別台数
関東
5
28.9万円
関西
1
27万円
東海
6
35.1万円
北海道
2
37.4万円
九州
3
24万円
東北
4
45.3万円
北陸・甲信越
1
20万円
中国
5
58.7万円
四国
5
53.3万円

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2とハイゼットピックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ダイハツ  ハイゼットピック
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1496~1498 排気量(cc) 547~659
105~116 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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