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ロッキーとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとMAZDA2の中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   マツダ  MAZDA2
VS
105.9万円289万円
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中古車相場 59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
1136 中古車掲載台数 1017
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ワンオーナー/全方位カメラ/ディスプレイ

    本体価格
    225万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 17インチアルミホイール UVIRカット

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ロッキー L 

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 衝突回避支援ブレーキ・キーフリー・ナビ・

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム ダイハツ純正9インチナビ・ドライブレコー

    本体価格
    192万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正SDナビ  ドラレコ 追従クルコン

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト・キーフリーシステム・プ

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD ナビ・パノラマM・クルコン・ETC・Dレコ

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 

    本体価格
    159.5万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360度モニター 前後2カメラドラレコ カ

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    171.6万円

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    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 当社社用車アップ マツダコネクトナビTV

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 前後ドラレコ 360°モニター

    本体価格
    150.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト テレビ

    本体価格
    176.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダコネクト ETC スマートキー ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 15S 純正ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    129万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    138.9万円

関東
297
181.4万円
関西
114
189.3万円
東海
148
190万円
北海道
46
193.4万円
九州
179
183.6万円
東北
95
191.2万円
北陸・甲信越
64
200.3万円
中国
134
193万円
四国
59
180.5万円
地域別台数
関東
339
147.4万円
関西
143
147.9万円
東海
144
142.8万円
北海道
28
146.8万円
九州
143
147.9万円
東北
63
148.2万円
北陸・甲信越
78
153.2万円
中国
62
148.9万円
四国
17
141.7万円

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ロッキーとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   マツダ  MAZDA2
166.7万円246.1万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
996~1196 排気量(cc) 1496~1498
82~98 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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