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MAZDA2とグランマックスカーゴを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とグランマックスカーゴの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ダイハツ  グランマックスカーゴ
VS
61.8万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 150.2万円423.4万円
グランマックスカーゴの相場表を見る
1006 中古車掲載台数 20
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB ワンオーナー 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    140.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ユーティリティPKG コンフォートPKG マツダ

    本体価格
    112.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ワンオナ 6MT 全方位カメラ 禁煙車

    本体価格
    108万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラインドスポットモニターDVDプレーヤー

    本体価格
    126万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 元試乗車・ナビ・ETC・360モニタ・禁煙

    本体価格
    187万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 

    本体価格
    148.4万円

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  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 積載量750kg・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    275.1万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 4WD OEM車両 LEDヘッドライト フロアマッド

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    256.9万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    259万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 届出済未使用  新車保証継承

    本体価格
    204万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL スマートアシスト 8インチナビ TV BC

    本体価格
    228万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 

    本体価格
    196万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 純正SDナビ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    205万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 4WD 登録済未使用車 禁煙車 ドラレコ ETC

    本体価格
    255.9万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL オーディオレス マット・バイザー無し

    本体価格
    196万円

関東
364
142万円
関西
139
150.6万円
東海
125
140.8万円
北海道
30
149.1万円
九州
130
148.4万円
東北
66
155.6万円
北陸・甲信越
73
154.7万円
中国
61
151.2万円
四国
18
143.6万円
地域別台数
関東
9
230.5万円
関西
2
214.6万円
東海
2
248.9万円
北海道
1
259万円
九州
0
---
東北
3
221万円
北陸・甲信越
2
275.1万円
中国
1
152.8万円
四国
0
---

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MAZDA2とグランマックスカーゴのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ダイハツ  グランマックスカーゴ
145.9万円277.8万円 新車時価格 197.5万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1496~1498 排気量(cc) 1496
105~116 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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