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MAZDA2とラムバンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とラムバンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ダッジ  ラムバン
VS
61.8万円249.8万円
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中古車相場 71.8万円499万円
ラムバンの相場表を見る
1034 中古車掲載台数 53
  • マツダ MAZDA2 15S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 当社社用車アップ マツダコネクトナビTV

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツダコネクトナビ ETC オートライト

    本体価格
    119.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 衝突被害軽減・ドラレコ・HUD・BSM

    本体価格
    145.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツダコネクト AWD LEDライト

    本体価格
    145.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD セーフティクルーズパッケージフルセグナビ

    本体価格
    155.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 1オナ/セーフティクルーズP/360セーフティP

    本体価格
    182.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD 衝突軽減 シートヒーター ドラレコ ナビ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 元整備代車 マツコネナビ ETC 衝突軽減

    本体価格
    100.5万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ラムバン ショートモデル・V8・5.2L・1ナンバー PROCOMPALLOYSアルミホイール

    本体価格
    163万円

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    本体価格
    250.8万円

  • ダッジ ラムバン ショーティー新車並行 走行106.432MIL

    本体価格
    198万円

  • ダッジ ラムバン ショーティ 1ナンバー NOX適合

    本体価格
    238万円

  • ダッジ ラムバン ダッジ ラム 3500 キャンピングNOX PM適合 ソ-ラ- 6人 8ナンバ- 長さ547cm

    本体価格
    115.8万円

  • ダッジ ラムバン マキシロング 左ハンドル ETC ウォークスルー AT

    本体価格
    275万円

  • ダッジ ラムバン ミディアム 5.2 V8  新車並行車 最終モデル マジェステック 1ナンバー ワンオーナー車

    本体価格
    378.4万円

  • ダッジ ラムバン 1ナンバー victory series バックカメラ フルセグ

    本体価格
    228万円

  • ダッジ ラムバン ミディアム マジェスティック コンバー 2003年最終モデル 8ナンバー車いす移動車

    本体価格
    385万円

  • ダッジ ラムバン DEEZER FIELD PKG. 

    本体価格
    応談

関東
370
142.2万円
関西
144
150.7万円
東海
124
140.9万円
北海道
30
149.3万円
九州
143
148.7万円
東北
71
153万円
北陸・甲信越
76
152.4万円
中国
61
151.4万円
四国
15
145.1万円
地域別台数
関東
20
192.2万円
関西
13
246.3万円
東海
10
243.2万円
北海道
1
95万円
九州
2
154万円
東北
3
181.7万円
北陸・甲信越
1
187万円
中国
2
189万円
四国
1
295万円

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MAZDA2とラムバンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ダッジ  ラムバン
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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