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MAZDA2とデルタを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とデルタの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ランチア  デルタ
VS
78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 878万円1384万円
デルタの相場表を見る
1121 中古車掲載台数 9
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 360°ビュー・モニター 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD レンタカーUP・ナビ・ETC・禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 元社用車 禁煙360モニタ マツコネ2SOS ナビ

    本体価格
    187万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 禁煙ナビETC360°カメラシートヒーター

    本体価格
    147万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 全方位カメラ ナビ フルセグTV

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 4WD HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ETC

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ セーフティクルーズPKG 360°ビューモニ

    本体価格
    116万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 1オナ禁煙360モニタドラレコ中古冬タイヤ

    本体価格
    183万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ハーフレザー TV 360度ビュー 衝突軽減 LED

    本体価格
    101.9万円

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    本体価格
    1384万円

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    本体価格
    1250万円

  • ランチア デルタ 1.4 サンルーフ 6速MT ETC  左ハンドル

    本体価格
    111.5万円

  • ランチア デルタ クリーンディーゼルターボ クラッチキットタイミングベルトWP交換済

    本体価格
    108万円

  • ランチア デルタ デルタ3 6速MT ワンオーナー 禁煙 BOSE タイベル交換済

    本体価格
    139万円

  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WD ディーラー車 OZ17インチ ビルシュタイン

    本体価格
    878万円

関東
357
152.3万円
関西
139
151.5万円
東海
186
152.1万円
北海道
25
144.3万円
九州
140
148万円
東北
76
161.2万円
北陸・甲信越
98
149.2万円
中国
78
152.4万円
四国
22
139.9万円
地域別台数
関東
6
1422.8万円
関西
3
138.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

MAZDA2の中古車を探す

デルタの中古車を探す

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MAZDA2とデルタのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ランチア  デルタ
145.9万円277.8万円 新車時価格 495万円565万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1496~1498 排気量(cc) 1995
105~116 最高出力(馬力) 210~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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