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MAZDA2とISを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とISの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   レクサス  IS
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
990 中古車掲載台数 902
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ワンオーナー/スマートブレーキ/全方位M

    本体価格
    118万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 

    本体価格
    162万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツコネナビ 地デジ ユーティリティ&コン

    本体価格
    119.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°ビューモニター+フロントパーキン

    本体価格
    130.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ 全方位モニター パワーシート

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 衝突軽減B 全方位

    本体価格
    161.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 当社社用車 マツダコネクトナビ ETC リ

    本体価格
    112.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 全周囲カメラ/カーナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    115万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ マツダ認定中古車

    本体価格
    119.8万円

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  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックIII 限定車 1オナ黒革SRパノラV 鍛造19AW TRD

    本体価格
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  • レクサス IS 300h バージョンL ブラウン革冷暖シート LEDライト Rシェード

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    224万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革 SR スピンドルエアロ 3眼LEDライト

    本体価格
    128万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス サンルーフ マークレビンソン カーボンエア

    本体価格
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  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックIII LSS・前後ドラレコ・LED・SDナビ

    本体価格
    569.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 新品3眼ヘッドライト デイライト

    本体価格
    59万円

  • レクサス IS 300h バージョンL SR 全周囲 BSM/PKSB 赤革シート

    本体価格
    419万円

  • レクサス IS 250 後期モデル 現行GSルックカスタム SR

    本体価格
    134万円

関東
340
147.2万円
関西
137
148.6万円
東海
148
143.1万円
北海道
23
142.7万円
九州
140
147.8万円
東北
48
146.7万円
北陸・甲信越
78
153.3万円
中国
60
147.3万円
四国
16
142.9万円
地域別台数
関東
313
301.5万円
関西
146
289.2万円
東海
194
283.3万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
272.3万円
東北
31
187.2万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
29
250.5万円
四国
16
241.6万円

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MAZDA2とISのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   レクサス  IS
145.9万円277.8万円 新車時価格 420万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1496~1498 排気量(cc) 1998~4968
105~116 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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