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MAZDA2とISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とISコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   レクサス  ISコンバーチブル
VS
78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 101万円318万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
1146 中古車掲載台数 43
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ETC・360°モニター付き

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII マツコネナビ 360°カメラ LED E

    本体価格
    146.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    170.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ クリアランスソナー 純正ナビ Bluet

    本体価格
    115万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正ナビ Bluetooth パーキングセンサー

    本体価格
    136.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    134万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD 

    本体価格
    232.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 全周囲カメラ ナビ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD アドバンストスマートシティブレーキ ETC

    本体価格
    168.2万円

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    147.9万円

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    本体価格
    140万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 禁煙 走行1.9万k コンバーチブル

    本体価格
    155.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 現行後期スピンドルグリル仕様/白革/19AW

    本体価格
    101万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ ワンオーナー/後期車/現行Fスポ仕様/ソナー

    本体価格
    257.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 3眼LEDヘッドライト スピンドルグリル

    本体価格
    189万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C オープンカー 電動シート 360°ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 社外エアサス マーベリック19インチAW

    本体価格
    応談

関東
352
151.6万円
関西
141
151.4万円
東海
201
151.2万円
北海道
27
141.8万円
九州
140
148.1万円
東北
79
160.2万円
北陸・甲信越
104
148.9万円
中国
79
152.6万円
四国
23
141.2万円
地域別台数
関東
14
192.1万円
関西
1
189万円
東海
14
200.9万円
北海道
1
110万円
九州
6
139.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
166.3万円
中国
3
186.3万円
四国
0
---

MAZDA2の中古車を探す

ISコンバーチブルの中古車を探す

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MAZDA2とISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   レクサス  ISコンバーチブル
145.9万円277.8万円 新車時価格 495万円665.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1496~1498 排気量(cc) 2499~3456
105~116 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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