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MAZDA2とHSを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とHSの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   レクサス  HS
VS
78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 48.9万円238万円
HSの相場表を見る
1130 中古車掲載台数 169
  • マツダ MAZDA2 15BD 試乗車アップカー ウォームコン 試乗車アップカー 360°モニター

    本体価格
    180.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD ナビ 全方位モニター クルコン ETC HUD

    本体価格
    120.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ワンオーナー カープレイ対応 ナビSD

    本体価格
    133万円

  • マツダ MAZDA2 15BD 試乗車アップカー 360°モニ 試乗車アップカー 360°モニター

    本体価格
    176.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 禁煙車 マツダコネクト 全周囲モニター

    本体価格
    146.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C ETC バックカメラ 衝突軽減 車線逸脱警報

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 16インチアルミ スマートキー Bluetooth

    本体価格
    190万円

  • マツダ MAZDA2 15BD 試乗車アップカー 360°モニ 試乗車アップカー 360°モニター

    本体価格
    177.8万円

  • マツダ MAZDA2 15Sプロアクティブ ナビ ETC付き

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ MAZDA2 15S スマートエディション ユーザー買取車 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    98万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 黒革 ナビ Bカメラ スマートキー LEDライト

    本体価格
    80.4万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 8型ナビ/Bカメラ/Cソナー/ETC/薄茶革シート

    本体価格
    90.6万円

  • レクサス HS HS250h バージョンI 

    本体価格
    139万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 本革 ナビ F&Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • レクサス HS 250h 新品タイヤ/HDDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    164.9万円

  • レクサス HS 250h プリクラッシュセーフティシステム付

    本体価格
    134万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 

    本体価格
    99万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ベージュ革シート純正フルセグHDDナビ

    本体価格
    114.2万円

  • レクサス HS 250h クルコン HDDナビ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    108万円

関東
354
151.4万円
関西
139
151.7万円
東海
190
151.6万円
北海道
26
142.5万円
九州
141
148万円
東北
77
160.9万円
北陸・甲信越
101
149.2万円
中国
80
151.9万円
四国
22
139.7万円
地域別台数
関東
49
105.6万円
関西
18
123.7万円
東海
28
120.7万円
北海道
0
---
九州
42
124.6万円
東北
10
114.1万円
北陸・甲信越
11
95.4万円
中国
8
97.7万円
四国
3
102.6万円

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MAZDA2とHSのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   レクサス  HS
145.9万円277.8万円 新車時価格 395万円570.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1785×1505  他
1496~1498 排気量(cc) 2362
105~116 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 23km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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