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NXとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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NXとMAZDA2の中古車情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  MAZDA2
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
1585 中古車掲載台数 1016
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 本革電動シート・サンルーフ・全周囲カメラ

    本体価格
    409万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    240.6万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 夏冬タイヤ ナビ フルセグ 左S・Bカメラ

    本体価格
    216.5万円

  • レクサス NX 200t バージョンL LTPO車両・マークレビンソン・クリソナ装備

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ・ワンオーナー車・禁煙車・記録簿・ETC2.0

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 300h バージョンL トヨタ認定中古車

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD ・黒革・大型ディスプレイ・追従クルコン

    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 禁煙車 メーカーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    270.5万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 白革インテリア

    本体価格
    648万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD プリクラッシュ 電動リアゲート 純正ナビ

    本体価格
    253.6万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート ナビ 360度モニター 電動シート

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正ナビ 全方位 BSM LED 純正AW  ETC

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    141.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突被害軽減ブレーキ 360°モニター

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ナビTV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    165万円

関東
474
415.3万円
関西
306
399.3万円
東海
298
381万円
北海道
75
352万円
九州
197
395.5万円
東北
39
347.9万円
北陸・甲信越
79
386.2万円
中国
90
438.6万円
四国
27
369.5万円
地域別台数
関東
339
147.4万円
関西
143
147.9万円
東海
144
142.8万円
北海道
28
146.8万円
九州
143
147.9万円
東北
63
148.2万円
北陸・甲信越
78
153.2万円
中国
61
149.1万円
四国
17
141.6万円

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NXとMAZDA2のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  MAZDA2
455万円772.5万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
2393~2487 排気量(cc) 1496~1498
185~279 最高出力(馬力) 105~116
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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