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MAZDA2とスクラムを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とスクラムの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マツダ  スクラム
VS
59.2万円249.8万円
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中古車相場 12.8万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 304
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 元試乗車・ナビ・ETC・360モニタ・禁煙

    本体価格
    187万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD ナビTV 360°モニター ドラレコ前後

    本体価格
    167万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス ナビ テレビ ETC

    本体価格
    169万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダコネクト ETC スマートキー ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD デモUP

    本体価格
    192.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ナビ PUSH 衝突安全 ETC

    本体価格
    110万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 弊社サービスカーUP 360°モニター

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 雹害ETCユーティリティPKGコンフォートPKG

    本体価格
    63.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ナビ  フルセグ Bt コーナーセンサー

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ユーティリティ&コンフォートPKG

    本体価格
    107万円

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    本体価格
    34万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    39万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 3速オートマ  新品バッテリ&プラグ

    本体価格
    57万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4速ATナビフルセグ地デジ電格ミラー PW

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    72万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ スクラム 660 PU ハイルーフ 検09.3 AT PS AC

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4速オートマ  衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    59.8万円

関東
345
147.1万円
関西
136
148.1万円
東海
150
143.7万円
北海道
24
142.7万円
九州
140
147.5万円
東北
53
146.3万円
北陸・甲信越
76
153.5万円
中国
62
148万円
四国
16
142.5万円
地域別台数
関東
67
67.8万円
関西
56
61.4万円
東海
27
83.8万円
北海道
12
57.5万円
九州
38
63.5万円
東北
22
81.4万円
北陸・甲信越
30
108.6万円
中国
42
71.2万円
四国
10
69.8万円

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MAZDA2とスクラムのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マツダ  スクラム
145.9万円277.8万円 新車時価格 92.3万円171.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1496~1498 排気量(cc) 658
105~116 最高出力(馬力) 46~49
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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