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MAZDA2とCX-60を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   マツダ  CX-60
VS
68万円243万円
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中古車相場 244.3万円565万円
CX-60の相場表を見る
1104 中古車掲載台数 997
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション AAC・スマートキ・ナビ・TV360カメラ・ETC

    本体価格
    150.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD 

    本体価格
    212.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 100周年特別記念車 ナビ ETC CD DVD フルセグ

    本体価格
    194万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 衝突被害軽減ブレーキ 360°モニター

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MAZDA2 15Sスマートエディション ETC 360度モニター付き

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 360度ビューモニター ナビ ETC

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°ビューモニター 2カメラ型ドラレコ

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360度モニター 前後2カメラドラレコ カ

    本体価格
    166.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD 100周年特別記念車 ディーゼルターボ 禁煙車メーカーナビTV全方位カメラETC

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSE 純12.3型ナビ 360°カメラ 黒レザー

    本体価格
    344.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD AWD  360ビュー 安全装備

    本体価格
    345万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ シースルービューカメラ ナビ ETC

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ OP12型ディスプレイ360カメラシースルPKG

    本体価格
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  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD セーフティ&シースルービューPKG

    本体価格
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  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 走行22370km

    本体価格
    356万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 

    本体価格
    548万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル ナビ ETC 360°モニター

    本体価格
    320万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    323.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSE レーダークルーズ

    本体価格
    458万円

関東
363
150.8万円
関西
124
150万円
東海
188
151.1万円
北海道
24
141.3万円
九州
147
149.9万円
東北
71
159.7万円
北陸・甲信越
92
150.5万円
中国
75
150.1万円
四国
20
141.1万円
地域別台数
関東
313
376.8万円
関西
144
381.8万円
東海
161
371.4万円
北海道
40
385.6万円
九州
128
363.8万円
東北
39
395.2万円
北陸・甲信越
88
393.1万円
中国
69
368.3万円
四国
15
378.5万円

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MAZDA2とCX-60のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マツダ  CX-60
145.9万円277.8万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1496~1498 排気量(cc) 2488~3283
105~116 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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