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MAZDA2とCクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
VS
61.8万円249.8万円
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中古車相場 382万円748万円
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1007 中古車掲載台数 50
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360度モニター レーダークルーズ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 360ビュー フルセグレス 走行41470km

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ ドラレコ 360カメラ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニタ- 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    151.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツダコネクトナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    124.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 

    本体価格
    149.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーEX 黒本革 パノラマ 認定中古

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 2年保証/ACC/衝突軽減B/革S/サンルーフ

    本体価格
    535万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 レザーエクスクルーシブパッケージ装備

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーエクスクルーシブPKG 1オーナー

    本体価格
    382万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 1オーナ  レザーEXCパノラミックSR 360°

    本体価格
    421.6万円

関東
365
142.1万円
関西
137
150.4万円
東海
125
141.2万円
北海道
30
149.1万円
九州
130
148.4万円
東北
66
155.6万円
北陸・甲信越
75
154.1万円
中国
61
151.2万円
四国
18
143.6万円
地域別台数
関東
20
559.5万円
関西
6
645.9万円
東海
8
589.9万円
北海道
7
520.4万円
九州
1
438万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
577.4万円
中国
2
581.5万円
四国
1
565万円

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MAZDA2とCクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
145.9万円277.8万円 新車時価格 793万円979万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1840×1495
1496~1498 排気量(cc) 1992
105~116 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

SUVの車高とワゴンの実用性を併せ持つクロスオーバー

SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えた、Cクラスとしては初めてのクロスオーバーモデル。独自の四輪駆動システム「4MATIC」など、35年以上にわたるSUV開発の歴史の中で蓄積されたオフロード技術が採用され、オールラウンドな走行性能が備えられた。ステーションワゴン比+約40mmの全高1495mmが実現され、高い地上高とアイポイント、乗降のしやすさといったSUVの特徴をもたせながら、立体駐車場にも対応するサイズに抑えられている。2L直4ディーゼルを採用する「C220d 4MATICオールテレイン」のモノグレード構成となる。安全運転支援システムやテレマティクスサービスなども最新のシステムが用意された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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