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MAZDA2とコルトを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とコルトの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  コルト
VS
61.8万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
1007 中古車掲載台数 132
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 純正オーディオ 車線逸脱 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    183.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ マツダ認定中古車

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S アップルカープレイ対応ナビ/BSM+LKA

    本体価格
    87万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360°ビューカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション レンタアアップ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360°モニターフルセグTV

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビ 360度モニタ シートヒータ LEDライト

    本体価格
    146万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD デモアップ レーンアシスト 禁煙車 MR

    本体価格
    190.3万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR オートライト オートエアコン 純正アルミ

    本体価格
    132.3万円

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    22.8万円

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    本体価格
    63万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション/5MT

    本体価格
    54万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ワンオーナー 5MT ターボ ナビTV

    本体価格
    72万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー 走行45000km キーレス  社外アルミ AUX付

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR Fレカロシート/柿本改マフラー/ターボ/禁煙

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 コルト ベリー ベリー

    本体価格
    27万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 1オーナー車 BLITZ エアクリーナー

    本体価格
    112.2万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル 5MT ターボ RECAROシート

    本体価格
    99万円

関東
365
142.1万円
関西
137
150.4万円
東海
125
141.2万円
北海道
30
149.1万円
九州
130
148.4万円
東北
66
155.6万円
北陸・甲信越
75
154.1万円
中国
61
151.2万円
四国
18
143.6万円
地域別台数
関東
39
68万円
関西
12
42万円
東海
21
76.7万円
北海道
14
50.6万円
九州
10
47.6万円
東北
14
63.3万円
北陸・甲信越
13
49.2万円
中国
6
65.3万円
四国
3
21.9万円

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MAZDA2とコルトのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  コルト
145.9万円277.8万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1496~1498 排気量(cc) 1332~1499
105~116 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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