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MAZDA2とeKクロスを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とeKクロスの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  eKクロス
VS
61.8万円249.8万円
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中古車相場 46.2万円192万円
eKクロスの相場表を見る
1033 中古車掲載台数 376
  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 衝突軽減 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    140.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360カメラ/ワンオーナー/シートヒータ-/ETC

    本体価格
    138.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビ

    本体価格
    121.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ

    本体価格
    133.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー・ナビ360モニター・ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 全方位モニター純正ナビTVキーレス

    本体価格
    133万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 当社社用車 マツダコネクトナビ ETC

    本体価格
    119.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 1オーナー・360°モニター・禁煙車・白革

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 禁煙車 マツコネ 全方位 BSM 衝突軽減 ETC

    本体価格
    148.3万円

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  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ナビ TV ドラレコ 全方位カメラ

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    143万円

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    本体価格
    92.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 純正CDチューナー アラウンドビューモニタ

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 純正9インチナビ TV バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    167万円

  • 三菱 eKクロス 660 G CD シートヒーター オートハイビーム

    本体価格
    113万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 4WD ナビ 全方位カメラ 衝突軽減B LED スマキー

    本体価格
    166.2万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    105.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T マイパイロット 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    118万円

関東
370
142.2万円
関西
144
150.7万円
東海
124
140.9万円
北海道
30
149.3万円
九州
143
148.7万円
東北
71
153万円
北陸・甲信越
75
152.4万円
中国
61
151.4万円
四国
15
145.1万円
地域別台数
関東
81
119.4万円
関西
43
129.7万円
東海
56
143.3万円
北海道
31
142万円
九州
59
125.5万円
東北
42
133.9万円
北陸・甲信越
28
120.9万円
中国
24
130.2万円
四国
12
108.1万円

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MAZDA2とeKクロスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  eKクロス
145.9万円277.8万円 新車時価格 141.5万円206万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
1496~1498 排気量(cc) 659
105~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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