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モコとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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モコとMAZDA2の中古車情報を比較する

日産  モコ   マツダ  MAZDA2
VS
1000円96.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
1897 中古車掲載台数 1154
  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 S SDナビ 衝突軽減 スマートキー エアコン

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 全国保証付 専用レザーシート 地デジナビ

    本体価格
    48万円

  • 日産 モコ 660 S メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 S S

    本体価格
    37.4万円

  • 日産 モコ S 

    本体価格
    36万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ スマートキー/禁煙車/

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 X ETC ナビ ドライブレコーダー 禁煙

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ 660 S ワンセグSDナビ・ETC付き

    本体価格
    37万円

  • 日産 モコ 660 S ワンオーナー ミルクティーベージュ

    本体価格
    29.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    151.9万円

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    128万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社デモアップ Mコネナビ ETC 2カメ

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  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 AAC 純正ナビ ETC

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ドラレコ

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    124万円

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    124.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BSM HUD シート・ステアヒーター ETC

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 三菱認定保証 全周囲カメラ 障害物センサー

    本体価格
    138万円

関東
423
31万円
関西
192
29.2万円
東海
237
30.6万円
北海道
122
39.5万円
九州
353
32万円
東北
199
38.8万円
北陸・甲信越
164
37.9万円
中国
132
32.3万円
四国
75
33万円
地域別台数
関東
359
151.8万円
関西
142
152.4万円
東海
191
151.5万円
北海道
26
139.9万円
九州
142
147.2万円
東北
85
161万円
北陸・甲信越
113
151万円
中国
74
152万円
四国
22
138.9万円

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モコとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  モコ   マツダ  MAZDA2
107.9万円165.8万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
52~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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