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エクストレイルとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとMAZDA2の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  MAZDA2
VS
19万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
4592 中古車掲載台数 1135
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 走行45265キロ/8インチナビ/禁煙車

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 防水シート

    本体価格
    97.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 電動パノラミックガラスルーフ BOSE

    本体価格
    468万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 9インチSDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD スマートキー/Bluetoothオーディオ/

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 St 4WD 56000koffroad仕様白レタータイヤ新品

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 バックカメラ・ETC・純正メモリーナビ

    本体価格
    165万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 社外ナビ フルセグ バックカメラ衝突軽減

    本体価格
    169.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD NCナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    125万円

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    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    157.6万円

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    本体価格
    180.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正SDナビ 全方位モニター

    本体価格
    139.8万円

関東
1158
180.2万円
関西
505
211.9万円
東海
638
191万円
北海道
491
159.9万円
九州
611
181.5万円
東北
485
164.7万円
北陸・甲信越
406
170.7万円
中国
201
176.5万円
四国
97
149.1万円
地域別台数
関東
337
151.2万円
関西
144
152.4万円
東海
190
151.5万円
北海道
26
139.3万円
九州
145
146.3万円
東北
83
162.4万円
北陸・甲信越
106
150.6万円
中国
78
152.8万円
四国
26
140.4万円

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エクストレイルとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  MAZDA2
319.9万円533.3万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1497 排気量(cc) 1496~1498
144 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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