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MAZDA2とスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  スカイラインGT-R
VS
78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
1140 中古車掲載台数 220
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°カメラ ナビ TV LEDヘッドライト

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°ビューモニター 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ 360°モニター

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス ナビ テレビ ETC

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ナビTV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    152.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 全周囲カメラ ナビETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    134.8万円

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    6900万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期モデル フルノーマル 整備記録

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    2898万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック 4WD ワンオーナー 禁煙車 ノーマル

    本体価格
    2780万円

関東
338
151.5万円
関西
148
152.6万円
東海
188
150.9万円
北海道
26
139.3万円
九州
146
146.7万円
東北
83
162.4万円
北陸・甲信越
108
150.2万円
中国
78
152.8万円
四国
25
142.1万円
地域別台数
関東
80
1873.8万円
関西
31
1709.3万円
東海
33
1713.4万円
北海道
5
1815.5万円
九州
24
1414.4万円
東北
13
970.2万円
北陸・甲信越
9
2257.5万円
中国
19
1895.9万円
四国
6
2182.5万円

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2とスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  スカイラインGT-R
145.9万円277.8万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1496~1498 排気量(cc) 2568
105~116 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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