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MAZDA2とBe-1を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とBe-1の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  Be-1
VS
78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 45万円179万円
Be-1の相場表を見る
1126 中古車掲載台数 20
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    127.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 当社下取り ワンオーナー 360°ビューモ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360°ビューモニター カープレイ アン

    本体価格
    151.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 4WDナビTV全方位カメラ禁煙車ETC

    本体価格
    130.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 禁煙1オナ360モニタETCシートヒータ

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 

    本体価格
    132万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション DVD フルセグ 360度ビュー LED ETC

    本体価格
    111.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360度ビューモニター ETC

    本体価格
    149.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S バックカメラ マツダコネクトメモリーナビ

    本体価格
    114.4万円

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  • 日産 Be-1 キャンパストップ ボディーホイール全塗装済み ダウンサス

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    78万円

  • 日産 Be-1 1.0 車高調・レカロ付き5速ミッション車

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 Be-1 1.0 外装仕上済 アンダーコート済

    本体価格
    応談

  • 日産 Be-1 1.0 ローダウン エアコン 走行88700キロ

    本体価格
    78万円

関東
364
152万円
関西
136
150.7万円
東海
188
151.7万円
北海道
23
145.3万円
九州
144
147.7万円
東北
76
158.7万円
北陸・甲信越
99
150.1万円
中国
75
152.9万円
四国
21
138.8万円
地域別台数
関東
4
117.5万円
関西
3
90.9万円
東海
6
97万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
3
111.1万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
179万円
四国
1
135万円

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2とBe-1のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  Be-1
145.9万円277.8万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1496~1498 排気量(cc) 987
105~116 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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