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MAZDA2とコンドルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   日産  コンドル
VS
68万円243万円
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中古車相場 100万円380万円
コンドルの相場表を見る
1092 中古車掲載台数 38
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減B  ソナー

    本体価格
    140.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 禁煙ナビETC360°カメラシートヒーター

    本体価格
    147万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    125万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD レンタアップ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト マツダコネクトナビ 禁煙車 試乗車 36

    本体価格
    181.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ 360°モニター

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 衝突被害軽減ブレーキ 360°モニター

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル ユニックダンプ 

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル 3.1t積 3段クレーン ラジコン付 ロング 

    本体価格
    313万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ 積載3450k 荷台内寸長さ620センチ 幅236センチ

    本体価格
    268万円

  • 日産 コンドル セルフクレーン 4段ブーム ハイジャッキ セルフクレーン 4段ブーム ハイジャッキ

    本体価格
    350万円

  • 日産 コンドル 4トン 4WD ダンプ ファームダンプ 3方開 ベッド 深ダンプ

    本体価格
    288万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング アルミウイング DPF無しマフラー

    本体価格
    258万円

  • 日産 コンドル 2.6トン 冷蔵冷凍車 -30℃設定 坂道補助 格納パワーゲート サイドドア ETC 2.6t 6MT

    本体価格
    260万円

  • 日産 コンドル 4トン プレス式パッカー車 モリタ 8.1m3 バックカメラ 積載1800k

    本体価格
    258万円

  • 日産 コンドル ワイドアルミウイング積載2800kg 日本フルハーフ製

    本体価格
    297万円

  • 日産 コンドル 増トン ロング 3段クレーン ラジコン ベッド アルミ深あおり 床板縞鉄板

    本体価格
    438万円

関東
359
151万円
関西
123
150.2万円
東海
184
152.3万円
北海道
26
140.1万円
九州
144
149.9万円
東北
70
159.4万円
北陸・甲信越
92
151.1万円
中国
75
151.3万円
四国
19
141.3万円
地域別台数
関東
12
406.8万円
関西
1
305.8万円
東海
1
260万円
北海道
15
322.3万円
九州
6
249.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113万円
四国
1
---

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MAZDA2とコンドルのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  コンドル
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 2000~5200
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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