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MAZDA2とフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  フーガハイブリッド
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 42.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1014 中古車掲載台数 127
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 6MT 純正8型ナビ 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    129万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 衝突被害軽減ブレーキ 360°モニター

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー 全方位モニター 車検整備付

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360°モニターフルセグTV

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 当社デモアップ車 360°ビューモニター

    本体価格
    181.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正SDナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    142.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 6MT 前後衝突軽減 360度 BSM クルコン DTV

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ナビ・地デジ・ETC・LEDヘッドライト・衝突

    本体価格
    109.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ETC 16インチアルミ マツダコネクトナビ LE

    本体価格
    121.4万円

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    73.3万円

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    100.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 アネーロ20AW 黒半革電動シート ETC

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP ナビ360°カメラ温冷黒革クルコン衝突軽減

    本体価格
    133.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 BOSEサウンド 革シートエアコン

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP インテリジェントアラウンドビューモニター

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 1オーナー車禁煙車セミアニリン本革シート

    本体価格
    230.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP ナビアラウンドビューETCコーナーポール

    本体価格
    239万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1オナ純ナビAVMドラレコ黒革ETCエマブレLED

    本体価格
    249.8万円

関東
339
147.5万円
関西
143
147.7万円
東海
149
144.2万円
北海道
26
143.5万円
九州
142
147.4万円
東北
58
147万円
北陸・甲信越
79
153.4万円
中国
62
147万円
四国
16
142.5万円
地域別台数
関東
68
121.8万円
関西
18
157.4万円
東海
11
108.6万円
北海道
0
---
九州
9
98.8万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123.8万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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MAZDA2とフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  フーガハイブリッド
145.9万円277.8万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1496~1498 排気量(cc) 3498
105~116 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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