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MAZDA2とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とインプレッサの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スバル  インプレッサ
VS
59.2万円249.8万円
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中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 99
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート マツダ認定中古車

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 15 BD 元試乗車、360°カメラ、衝突被害軽減ブレ

    本体価格
    177.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    133.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ ディーゼル ナビTV 全周囲 クルコン

    本体価格
    193.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD サンリット シトラス ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    170.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ワンオーナー 純正ナビ ETC フルセグ

    本体価格
    129万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    163.9万円

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  • スバル インプレッサ 1.5 i Gパッケージ 5速マニュアルアルミホイール修復歴 無し

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    69.9万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD 社外ナビTV バックカメラ 社外マフラー ETC

    本体価格
    67万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 5速MT STIパーツ リヤスポ タイベル交換済

    本体価格
    124万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ターボ タイミングベルト19万キロ交換済み

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 1オーナー・走行22000Km・禁煙

    本体価格
    349.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 鷹目最終モデルガレージ保管禁煙車

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    118万円

関東
340
147.4万円
関西
144
147.9万円
東海
141
143.1万円
北海道
28
146.8万円
九州
143
147.9万円
東北
64
147.9万円
北陸・甲信越
79
152.8万円
中国
62
149.1万円
四国
17
141.7万円
地域別台数
関東
40
130.8万円
関西
12
111.1万円
東海
13
133.1万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
197.2万円
四国
5
105万円

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2とインプレッサのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スバル  インプレッサ
145.9万円277.8万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1496~1498 排気量(cc) 1493~1994
105~116 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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