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MAZDA2とアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スバル  アルシオーネSVX
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
1007 中古車掲載台数 23
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビ

    本体価格
    121.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 

    本体価格
    118.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビフルセグTV360°ビューモニター

    本体価格
    129万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 当社社用車アップ全方位モニターナビTV

    本体価格
    133万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 当社下取り 2オーナー Bluetoot

    本体価格
    187.7万円

  • マツダ MAZDA2 15 SPORT 試乗車UP

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 盗難警報装置 横滑り防止装置 衝突軽減

    本体価格
    165.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 全周囲カメラ/カーナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    115万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ナビ ETC 360°モニター

    本体価格
    156.8万円

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    本体価格
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    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナーS/R Rスポ ナビTV ガレージ保管

    本体価格
    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 黒革シート 4本出しマフラー  MOMOステ

    本体価格
    158万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD フロントハーフエアロ/18インチアルミ

    本体価格
    170万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 2オーナー S4 リフレッシュプラン含

    本体価格
    388万円

関東
338
147.2万円
関西
143
147.5万円
東海
144
142.8万円
北海道
26
143.5万円
九州
142
147.7万円
東北
60
147.9万円
北陸・甲信越
77
153.7万円
中国
60
148.1万円
四国
17
141.6万円
地域別台数
関東
13
284.9万円
関西
4
184.8万円
東海
3
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

MAZDA2の中古車を探す

アルシオーネSVXの中古車を探す

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MAZDA2とアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スバル  アルシオーネSVX
145.9万円277.8万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1496~1498 排気量(cc) 3318
105~116 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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