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MAZDA2とカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とカプチーノの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スズキ  カプチーノ
VS
78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 45万円555万円
カプチーノの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 101
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ALHパッケージ 360°M LEDライト

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダコネクト SDカードナビゲーション

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    115.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ マツダコネクトナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    131.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360度ビューモニタ BSM LKA

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニタ- 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    128.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 4WD メモリーナビ・全カメラ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    172.9万円

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    本体価格
    96.9万円

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    229万円

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    115.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 Tベル交換済 オルタ交換済 ファイタ製E/g

    本体価格
    93.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    158万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT

    本体価格
    128万円

  • スズキ カプチーノ 660 フジツボマフラー リアスポイラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ カプチーノ 660 KYB足廻り・フジツボマフラー

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

関東
337
151.2万円
関西
145
152.4万円
東海
190
151.5万円
北海道
26
139.3万円
九州
145
146.3万円
東北
83
162.4万円
北陸・甲信越
106
150.6万円
中国
78
152.8万円
四国
26
140.4万円
地域別台数
関東
26
134.3万円
関西
12
105.4万円
東海
10
144.8万円
北海道
1
194.8万円
九州
22
94.8万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
122万円
中国
13
158.6万円
四国
8
123.3万円

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MAZDA2とカプチーノのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スズキ  カプチーノ
145.9万円277.8万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1496~1498 排気量(cc) 657~658
105~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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