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キャリイとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとMAZDA2の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  MAZDA2
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
3449 中古車掲載台数 1008
  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD 切替式パートタイム4WD 3速AT

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ドライブレコーダー

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD セーフティサポート

    本体価格
    106.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    130万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD 禁煙車ラジオ 5速マニュアル車 作業ライト

    本体価格
    39.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD カラー:シルバー有 届出済未使用車キーレス

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    127万円

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    本体価格
    170.5万円

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    本体価格
    125万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 6速・ナビ・TV・360カメラ・ETC・1.3万km

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 360°モニター CD DVDプレイヤー

    本体価格
    108万円

関東
755
99.5万円
関西
446
102.3万円
東海
373
92.4万円
北海道
161
102.5万円
九州
613
98.6万円
東北
422
96.8万円
北陸・甲信越
299
85.9万円
中国
225
87.3万円
四国
155
84.4万円
地域別台数
関東
340
146.8万円
関西
143
148.2万円
東海
137
141.6万円
北海道
28
146.8万円
九州
140
147.9万円
東北
65
148.4万円
北陸・甲信越
81
151.9万円
中国
57
148.7万円
四国
17
141.7万円

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キャリイとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  MAZDA2
66.6万円248.8万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
46~50 最高出力(馬力) 105~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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