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MAZDA2とマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とマイティボーイの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スズキ  マイティボーイ
VS
78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 18
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S フルセグ CD DVD Bluetooth ETC

    本体価格
    92.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート キーフリー/Pスタート/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    161万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    143.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ /6速MT/ナビ/Bluetooth/360カメラ/衝突軽減

    本体価格
    131.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 全方位カメラ LEDオートライト ETC 禁煙車

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社デモアップ車 セーフティクルーズPKG

    本体価格
    166.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社サービスカーアップ

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    153.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

  • スズキ マイティボーイ フルエアロ・リアハッチ・マークIアルミ・ 

    本体価格
    55万円

  • スズキ マイティボーイ オートマチック Fディスクブレーキ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ エアコン 5MT 

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ SS40T 初代 純正5速 レストアベース マー坊

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ マニュアル・エアコン付 近日YouTube公開

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ マイティボーイ ベースグレード 4MT

    本体価格
    78万円

  • スズキ マイティボーイ 5速ローダウン 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ 後期型 Aタイプ 

    本体価格
    79.8万円

関東
365
151.7万円
関西
136
150.7万円
東海
187
151.8万円
北海道
23
145.3万円
九州
144
147.7万円
東北
74
159.1万円
北陸・甲信越
99
150.1万円
中国
76
152.5万円
四国
21
138.8万円
地域別台数
関東
5
68.2万円
関西
2
---
東海
4
80.6万円
北海道
1
35万円
九州
3
59.5万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
77.9万円
四国
0
---

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MAZDA2とマイティボーイのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スズキ  マイティボーイ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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