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アルファードとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとMAZDA2の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  MAZDA2
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
7963 中古車掲載台数 1119
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビTV バックカメラ ドラレコ 後席モニタ-

    本体価格
    330万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック アルパイン後席モニタ-&11型ナビ Bカメラ

    本体価格
    236万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター 電動シート ナビ付 ETC

    本体価格
    493.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ3眼LEDサンルーフ11型ナビ黒革

    本体価格
    352.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 両電動スライドドア 後部モニター 純正ナビ

    本体価格
    300万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ナビ Bカメラ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    229万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 新品タイヤ/DAナビ/フリップダウン

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    476万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ムーンルーフ モデリスタ Uステップ 禁煙

    本体価格
    711.9万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    170.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ シートヒーター/ETC/ドラレコ/360°カメラ

    本体価格
    129.8万円

関東
2526
390.3万円
関西
1247
434.8万円
東海
1288
454.7万円
北海道
460
403.4万円
九州
853
428.2万円
東北
436
384.3万円
北陸・甲信越
413
392.2万円
中国
522
442.4万円
四国
218
406.4万円
地域別台数
関東
362
151.6万円
関西
135
150.8万円
東海
187
151.9万円
北海道
22
142.9万円
九州
144
148.7万円
東北
74
159.1万円
北陸・甲信越
99
150.1万円
中国
75
152.4万円
四国
21
138.8万円

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アルファードとMAZDA2のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  MAZDA2
510万円1480万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
2487~2493 排気量(cc) 1496~1498
177~190 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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