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MAZDA2とクレスタを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とクレスタの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  クレスタ
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 73
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    182万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 当社社用車UP・マツダコネクト・ETC付

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 純正メーカーOPナビ 全方位カメラ Bカメラ

    本体価格
    153.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S メモリーナビ ETC

    本体価格
    122.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 4WD マツダセーフティ 禁煙車

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 元整備代車 禁煙 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    116.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ ETC レンタUP 走行9041Km

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダコネクトナビ 禁煙車 試乗車 JVC

    本体価格
    169.4万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーン G 通称ベンスタ/公認5速

    本体価格
    349万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 5MT 純正AW

    本体価格
    137.4万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 ルラーン 後期 最終型

    本体価格
    81.6万円

  • トヨタ クレスタ スーパーサルーン エクシード 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 車検2年 ETC 電動シート 昔 高 級 車

    本体価格
    50万円

関東
345
147.1万円
関西
136
148.1万円
東海
150
143.7万円
北海道
24
142.7万円
九州
140
147.5万円
東北
53
146.3万円
北陸・甲信越
76
153.5万円
中国
62
148万円
四国
16
142.5万円
地域別台数
関東
31
213.7万円
関西
2
228万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

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MAZDA2とクレスタのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  クレスタ
145.9万円277.8万円 新車時価格 206万円349.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1496~1498 排気量(cc) 1988~2997
105~116 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではMAZDA2の中古車は1002台、クレスタの中古車は73台掲載しています。
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