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MAZDA2とコロナを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とコロナの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  コロナ
VS
59.2万円249.8万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
1016 中古車掲載台数 19
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    143万円

  • マツダ MAZDA2 15S PROSE2 ナビ 自動追従ACC ETC レンタ使用

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 

    本体価格
    111万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD 100周年特別記念車 ディーゼルターボ 禁煙車メーカーナビTV全方位カメラETC

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 マツダ2 15Sプロアクティブ S ナビ ETC

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 XDプロアクティブ 

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 360°ビュー・モニター ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツダコネクトナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    119.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD ナビ ETC 全周囲カメラ 当社使用車 禁煙

    本体価格
    187万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー レーダー

    本体価格
    148.5万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    100万円

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    59.9万円

  • トヨタ コロナ その他 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

関東
339
147.5万円
関西
143
147.8万円
東海
149
144.2万円
北海道
26
143.5万円
九州
142
147.4万円
東北
59
146.9万円
北陸・甲信越
79
153.4万円
中国
63
147.4万円
四国
16
142.5万円
地域別台数
関東
5
127万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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MAZDA2とコロナのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  コロナ
145.9万円277.8万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1496~1498 排気量(cc) 1587~1998
105~116 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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