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MAZDA2とコロナを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とコロナの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  コロナ
VS
59.2万円249.8万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
997 中古車掲載台数 20
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 純正ナビ 衝突軽減 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    156.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD PKG

    本体価格
    166.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ナビ TV LED BTオーディオ ETC

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 

    本体価格
    119万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 純正SDナビ/フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD ETC・ドラレコ・BSM・Rパーキングセンサー

    本体価格
    193万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°ビューモニター ナビ 地デジ DVD再

    本体価格
    126.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 当社整備代車 禁煙車 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360°ビュー CD/DVD

    本体価格
    100.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 当社社用車 360°モニター

    本体価格
    123.8万円

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  • トヨタ コロナ AT141 1600GT ワタナベアルミ 4AG搭載 5速マニュアル

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    応談

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    100万円

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    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ コロナ デラックス フロアMT

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ 1.8 EXサルーンG 5速マニアル車 走行距離65897KM

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1500DX ベンチシート コラムMT ローダウン

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ コロナ トヨペットコロナセダン 1500デラックス ベンチシート コラム3速 クーラー付

    本体価格
    198万円

関東
346
147.4万円
関西
137
148.6万円
東海
149
144.9万円
北海道
23
142.7万円
九州
139
147.8万円
東北
48
146.7万円
北陸・甲信越
78
153.2万円
中国
61
147.2万円
四国
16
142.9万円
地域別台数
関東
5
127万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
4
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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MAZDA2とコロナのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  コロナ
145.9万円277.8万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1496~1498 排気量(cc) 1587~1998
105~116 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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