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MAZDA2とセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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MAZDA2とセンチュリーの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  センチュリー
VS
78万円245.8万円
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中古車相場 75.8万円2328万円
センチュリーの相場表を見る
1115 中古車掲載台数 78
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社サービスカーアップ

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 全方位カメラ シートヒーター BSM ETC

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 衝突軽減ブレーキ/360°ビューモニター

    本体価格
    131.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ETC 360°ビューモニター

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360°ビュー サービスカーアップ

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°ビューモニター ナビ ETC 衝突軽減

    本体価格
    105万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 社用車UP 認定プレミアム

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 全方位カメラ ACC 衝突軽減B BSM HUD ETC

    本体価格
    141万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 当社社用車UP全方位モニターナビTVETC

    本体価格
    170万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダ認定中古車

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後席モニタ- レザー TV ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    928万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 黒本革リアエンタテイメント1オーナー禁煙

    本体価格
    1239万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 フル後期仕様・HID・社外ナビ・Bカメラ

    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 元県公用車・要人2名乗車歴有

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 後席モニター/Bカメラ/ドラレコ/サスコン

    本体価格
    148万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期型 6AT 本革 ドアミラー バックカメラ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ センチュリー Dタイプ ブライダル仕様車 VG30

    本体価格
    応談

関東
362
151.6万円
関西
134
150.7万円
東海
186
152.2万円
北海道
22
142.9万円
九州
143
148.7万円
東北
73
159万円
北陸・甲信越
99
150.1万円
中国
75
152.4万円
四国
21
138.8万円
地域別台数
関東
22
529.1万円
関西
21
525万円
東海
8
616.4万円
北海道
4
184.8万円
九州
9
919.6万円
東北
3
128.4万円
北陸・甲信越
1
99万円
中国
6
415.7万円
四国
4
429.5万円

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2とセンチュリーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  センチュリー
145.9万円277.8万円 新車時価格 1960万円2008万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1496~1498 排気量(cc) 4968
105~116 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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