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ハリアーとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   マツダ  MAZDA2
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
5337 中古車掲載台数 1136
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 10インチアルバインナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    261.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD 純正ディスプレイオーディ衝突軽減クルコン

    本体価格
    328.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 9インチフルセグナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス JBL ナビ フルセグ BT 全方位カメラ ETC

    本体価格
    252.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンストパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ JBL クルコン

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    352.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 純正ナビJBLサウンド ブラウン内装

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9型ナビ フルセグ セーフティセンス

    本体価格
    232.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 取扱説明書

    本体価格
    191.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    177.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 6MT 前後衝突軽減 360度 BSM クルコン DTV

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ CD/DVDデッキ 禁煙車

    本体価格
    161万円

関東
1218
310.9万円
関西
741
321.5万円
東海
1058
310.6万円
北海道
192
282.7万円
九州
816
307.1万円
東北
345
288.2万円
北陸・甲信越
358
290.8万円
中国
408
322.8万円
四国
201
317.9万円
地域別台数
関東
337
151.2万円
関西
145
152.4万円
東海
190
151.5万円
北海道
26
139.3万円
九州
145
146.3万円
東北
83
162.4万円
北陸・甲信越
106
150.6万円
中国
78
152.8万円
四国
26
140.4万円

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ハリアーとMAZDA2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   マツダ  MAZDA2
299万円620万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1986~2487 排気量(cc) 1496~1498
171~178 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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