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MAZDA2とプログレを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とプログレの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  プログレ
VS
61.8万円249.8万円
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中古車相場 24.9万円128万円
プログレの相場表を見る
1023 中古車掲載台数 21
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 認定プレミアム 弊社社用車UP 禁煙車

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    167万円

  • マツダ MAZDA2 15S スマートエディション 整備代車アップ ETC  MTモード付き

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー 衝突軽減 ACC 全方位 ナビ

    本体価格
    120.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360度ビューモニター

    本体価格
    133万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 当店元サービス代車 ユーティリティPKG(ダ

    本体価格
    129.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ 360°ビューモニター ETC シー

    本体価格
    113.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 2WD ワンオーナー マツコネナビ 地デジ

    本体価格
    160.2万円

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    本体価格
    45.4万円

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    89.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 禁煙車 ベージュ本革シート シートヒータ

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    88万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 

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    128万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 新品タイヤ 令和6年車検整備済 油脂交換済

    本体価格
    49.8万円

関東
361
142万円
関西
139
150.4万円
東海
127
141.3万円
北海道
30
149.1万円
九州
139
149.2万円
東北
68
153.9万円
北陸・甲信越
77
153.3万円
中国
65
150.8万円
四国
17
143.8万円
地域別台数
関東
3
61.9万円
関西
4
48.4万円
東海
4
57.7万円
北海道
1
74.8万円
九州
1
45.4万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
79.2万円
四国
1
128万円

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MAZDA2とプログレのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  プログレ
145.9万円277.8万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1496~1498 排気量(cc) 2491~2997
105~116 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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