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MAZDA2とライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とライトエーストラックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  ライトエーストラック
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
1008 中古車掲載台数 58
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 弊社社用車アップ 360°ビューカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/バックカメラ/ETC/衝突回避軽減

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD スマートブレーキサポート全方位モニター

    本体価格
    149.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    146.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 修復歴無し

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 360°モニター ETC Sヒーター Pセンサー

    本体価格
    153万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 

    本体価格
    208.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ナビ フルセグ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 当社下取り 2オーナー

    本体価格
    187.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突被害軽減ブレーキ 360°モニター

    本体価格
    149.8万円

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  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 積載800kg

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ライトエーストラック DXエディション800k積 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ライトエーストラック ライトエーストラック DX 

    本体価格
    63.6万円

関東
337
147万円
関西
143
147.9万円
東海
144
142.8万円
北海道
27
143.9万円
九州
142
147.7万円
東北
60
147.9万円
北陸・甲信越
78
153.2万円
中国
60
148.1万円
四国
17
141.6万円
地域別台数
関東
12
177.6万円
関西
8
184.3万円
東海
10
181.3万円
北海道
5
151.8万円
九州
11
127.7万円
東北
6
129.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

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MAZDA2とライトエーストラックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  ライトエーストラック
145.9万円277.8万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1496~1498 排気量(cc) 1495
105~116 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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