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MAZDA2とダイナを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   トヨタ  ダイナ
VS
59.2万円249.8万円
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中古車相場 55万円778万円
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991 中古車掲載台数 851
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 全方位カメラ ナビ フルセグTV

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 弊社社用車アップ 360°ビューモニター

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 純正ナビ/フルセグTV/全方位モニター

    本体価格
    177.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ マツダコネクトナビ Bカメラ i-ACTIVSENSE

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 教習車 PUSHスタ-ト.LEDライト.車検2年実施

    本体価格
    117.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 4WD 

    本体価格
    122.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ハーフレザー TV 360度ビュー 衝突軽減 LED

    本体価格
    101.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナ 3.0 ジャストロー ディーゼルターボ 荷台サイズ長283cm幅160cm/新免許対応

    本体価格
    125万円

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  • トヨタ ダイナ 2.8ディーゼル -7度中温冷凍車 スタンバイ電源 サイドドア ナビTV 5MT

    本体価格
    548万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ 低床 ディーゼル 保証付 積載1.2t タイベル交換済み

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    90万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 平ボディ 積載1.25トン オートマ

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  • トヨタ ダイナ アルミバン パワーゲート 6速 3t積載 内寸453x207x218 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ダイナ シングルジャストロー ワンオーナー 4WD 純正ラジオデッキ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ 積載車

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 高床 ディーゼル 5MT ETC 積載3000kg 車両総重量6205kg

    本体価格
    264万円

関東
344
147.1万円
関西
136
148.1万円
東海
147
145.3万円
北海道
23
142.7万円
九州
138
147.6万円
東北
48
146.1万円
北陸・甲信越
78
153.1万円
中国
61
147.2万円
四国
16
142.9万円
地域別台数
関東
248
258.4万円
関西
127
242.2万円
東海
155
277.4万円
北海道
101
254.1万円
九州
91
214.8万円
東北
54
230万円
北陸・甲信越
40
260万円
中国
12
235.1万円
四国
23
271.1万円

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MAZDA2とダイナのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  ダイナ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 2000~5300
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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