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MAZDA2とブレイドを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とブレイドの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  ブレイド
VS
78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 27万円169万円
ブレイドの相場表を見る
1124 中古車掲載台数 21
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ETC・ドライブレコーダー付き

    本体価格
    143万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S CD/DVDプレーヤー地上デジTV LE

    本体価格
    106.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 100周年特別記念車 360°ビューモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ナビ・地デジ・360カメラ・ETC・ワンオーナ

    本体価格
    156.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ マツダ認定中古車

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 15BD 試乗車アップカー 360°モニ 試乗車アップカー 360°モニター

    本体価格
    176.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 純正マツダコネクトナビ/フルセグTV

    本体価格
    163.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD レンタUP・ナビ・360°モニター

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 登録済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    245.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 後期型/黒革/メーカーHDDナビ/バックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ/フルセグTV/Bカメラ/スマキー/ETC

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    30万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 純正HDDナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 1オーナー・禁煙車

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 

    本体価格
    105万円

関東
358
152万円
関西
138
150.6万円
東海
187
151.8万円
北海道
25
144.5万円
九州
142
147.7万円
東北
77
159.6万円
北陸・甲信越
100
149.6万円
中国
77
152.7万円
四国
20
137.8万円
地域別台数
関東
5
54.8万円
関西
3
108.3万円
東海
1
59.9万円
北海道
4
51.8万円
九州
2
66万円
東北
3
51.9万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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MAZDA2とブレイドのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  ブレイド
145.9万円277.8万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1496~1498 排気量(cc) 2362~3456
105~116 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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