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MAZDA2とピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とピクシスメガの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  ピクシスメガ
VS
68万円243万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 35.5万円183万円
ピクシスメガの相場表を見る
1101 中古車掲載台数 347
  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD 

    本体価格
    217.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360°モニター 試乗車UP LEDヘッドライト

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD サンリット シトラス ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 XDプロアクティブ ナビ ETC CD アルミ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 360°カメラ パワーシート 1オーナー

    本体価格
    146.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD 

    本体価格
    212.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 360°カメラ LEDヘッドライト アルミ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ セーフティクルーズPKG 360°ビューモニ

    本体価格
    116万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD 禁煙車 SDナビ Btオーディオ Bカメラ

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    84.1万円

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    本体価格
    141万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII Bluetooth FR自動スライドドア ETC ターボ

    本体価格
    96万円

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    149.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ワンオーナー スマートアシスト3

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 禁煙 衝突軽減 純正ナビ 両側電動スライド

    本体価格
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  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 12セグMナビBカメ両

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA 両側パワースライドドア カーナビ

    本体価格
    103.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ナビTV(フルセグ)バックモニター

    本体価格
    134万円

関東
368
150.2万円
関西
131
149.8万円
東海
183
152.5万円
北海道
28
140.9万円
九州
141
150万円
東北
63
159.2万円
北陸・甲信越
96
150.8万円
中国
74
151万円
四国
17
139.4万円
地域別台数
関東
95
103.7万円
関西
47
113.8万円
東海
63
110万円
北海道
16
117.7万円
九州
49
105.3万円
東北
33
124.9万円
北陸・甲信越
16
101.9万円
中国
17
115.5万円
四国
11
104.7万円

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MAZDA2とピクシスメガのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  ピクシスメガ
145.9万円277.8万円 新車時価格 135万円187.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
1496~1498 排気量(cc) 658
105~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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