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MAZDA2とピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とピクシスジョイの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 39万円153万円
ピクシスジョイの相場表を見る
1127 中古車掲載台数 175
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 車検整備付 純正ナビ TV 360° 純正AW

    本体価格
    160.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 前後ドライブレコーダー ワンオーナー

    本体価格
    139万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ 360カメラ 走行55447Km

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    158.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 当社元社用車 ナビSD ETC 360°モニター

    本体価格
    133万円

  • マツダ MAZDA2 15Sスマートエディション 

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブLEDヘ

    本体価格
    167万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ ユーティリティPKG 純正ナビ 全周囲 ETC

    本体価格
    140.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 当社整備代車 禁煙車 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 

    本体価格
    139.8万円

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  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 修復歴なし バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    82.3万円

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    98万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII プライムコレクション 純正ナビ バックバック 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    79.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII Bカメラ 衝突軽減 純正ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/EBD付ABS

    本体価格
    132.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション SDナビ Bカメラ 新品タイヤ

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII メモリーナビTVバックカメラ試乗OK

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII 純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/ETC2.0

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII スマートアシスト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    95万円

関東
364
151.9万円
関西
136
150.7万円
東海
188
151.7万円
北海道
25
144.7万円
九州
144
147.7万円
東北
75
159.1万円
北陸・甲信越
99
150.1万円
中国
75
152.9万円
四国
21
138.8万円
地域別台数
関東
35
102.6万円
関西
24
97.3万円
東海
30
99.8万円
北海道
13
114.5万円
九州
39
94.4万円
東北
13
108.4万円
北陸・甲信越
11
108.9万円
中国
6
105.7万円
四国
4
78.9万円

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MAZDA2とピクシスジョイのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  ピクシスジョイ
145.9万円277.8万円 新車時価格 122万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1496~1498 排気量(cc) 658
105~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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