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タンクとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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タンクとMAZDA2の中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   マツダ  MAZDA2
VS
29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
1979 中古車掲載台数 1136
  • トヨタ タンク 1.0 G 4WD 寒冷地 衝突軽減ブレーキ 両側電動ドア

    本体価格
    106.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 両側電動・ナビ・TV・Bカメラ・スマアシIII

    本体価格
    133万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G モデリスタエアロ 両側パワースライドドア

    本体価格
    132万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S スマートキー キーレス

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正SDナビ PCS 両側Pスラ LED フォグ PCS

    本体価格
    105.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側パワスラ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    103.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 9インチナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ タンク 1.0 X ナビ バックカメラ ETC スタッドレス付

    本体価格
    48万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD /両側電動スライドドア/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    105万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 全方位カメラ LEDオートライト ETC 禁煙車

    本体価格
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    本体価格
    179.2万円

  • マツダ MAZDA2 15C 法人仕様車 AC パワーステアリング パワーウィンドウ

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    104.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ユーティリティーPKG コンフォートPKG 地

    本体価格
    124.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 

    本体価格
    132万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    140.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360度ビューモニター ETC

    本体価格
    149.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD /当社デモカー使用/360度ビューモニター

    本体価格
    176.9万円

関東
525
104.1万円
関西
237
109.1万円
東海
329
109.7万円
北海道
76
120.4万円
九州
266
108.2万円
東北
161
119.3万円
北陸・甲信越
152
103.7万円
中国
162
110.7万円
四国
71
114.3万円
地域別台数
関東
337
151.2万円
関西
145
152.4万円
東海
190
151.5万円
北海道
26
139.3万円
九州
145
146.3万円
東北
83
162.4万円
北陸・甲信越
106
150.6万円
中国
78
152.8万円
四国
26
140.4万円

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タンクとMAZDA2のカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   マツダ  MAZDA2
146.3万円204.6万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
996 排気量(cc) 1496~1498
69~98 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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