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ルーミーとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとMAZDA2の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  MAZDA2
VS
25.9万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
4411 中古車掲載台数 1121
  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 衝突軽減B 純正ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    66.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ツートン/W電動ドア/禁煙/9型ナビTV/Btooth

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 寒冷地/ナビ/Bカメラ/両側Pドア/夏タイヤ有

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 後期 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 2年保証付 ALPINEナビ フリップダウン

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ナビTV  Bカメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    114.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 1年間距離無制限保証

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 禁煙モデリスタフルエアロナビ両側電動ドア

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 両側PSドア シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    54.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD TVナビバックカメラETCドラレコアルミ

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    159.8万円

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    149.9万円

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    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    187.9万円

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    153.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ETC/全方位モニタ-/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 全方位 シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    139万円

関東
1124
140.8万円
関西
643
141.4万円
東海
662
138万円
北海道
200
149.7万円
九州
571
138.3万円
東北
436
152.4万円
北陸・甲信越
293
143.2万円
中国
326
141万円
四国
156
146.9万円
地域別台数
関東
357
152.3万円
関西
139
151.5万円
東海
186
152.1万円
北海道
25
144.3万円
九州
140
148万円
東北
76
161.2万円
北陸・甲信越
98
149.2万円
中国
78
152.4万円
四国
22
139.9万円

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ルーミーとMAZDA2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  MAZDA2
146.3万円229.5万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
996 排気量(cc) 1496~1498
69~98 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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