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カローラクロスとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとMAZDA2の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  MAZDA2
VS
160万円440万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
1927 中古車掲載台数 1140
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DA Bカメラ ETC Dレコ LED

    本体価格
    301.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    309.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 2024年10月登録 10型ナビ サンルーフ 革席

    本体価格
    358.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 衝突軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DA地図なし・バックモニター

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 当社社用車 電動シート 電動リヤゲート

    本体価格
    320万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 大画面ナビTV 全方位モニター 禁煙車

    本体価格
    312.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS Bカメラ

    本体価格
    308万円

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    128万円

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    157万円

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    154.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD 100周年特別記念車 ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ CD/DVDプレーヤ

    本体価格
    205万円

関東
431
303.7万円
関西
244
304.4万円
東海
388
305.9万円
北海道
41
334.7万円
九州
368
310.8万円
東北
91
314.6万円
北陸・甲信越
116
306.5万円
中国
162
308.3万円
四国
86
307.7万円
地域別台数
関東
338
151.5万円
関西
148
152.6万円
東海
188
150.9万円
北海道
26
139.3万円
九州
146
146.7万円
東北
83
162.4万円
北陸・甲信越
108
150.2万円
中国
78
152.8万円
四国
25
142.1万円

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カローラクロスとMAZDA2のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  MAZDA2
199.9万円345.9万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 1496~1498
98~170 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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