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MAZDA2とタンドラを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とタンドラの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   米国トヨタ  タンドラ
VS
78万円245.8万円
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中古車相場 98万円1269万円
タンドラの相場表を見る
1122 中古車掲載台数 161
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    129.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C ユーティリティ・マツダコネクトPkg

    本体価格
    163.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ビジネスユースPKG Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツダコネクトフルセグTVユーティリティP

    本体価格
    113万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ/360°ビューモニター

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ・ナビ・1年保証付き

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ワンオーナー 360カメラ ETC

    本体価格
    148.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 純正SDナビ 全方位カメラ フルセグ LED

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD 

    本体価格
    237.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 4WD アメリカンレーシング18インチ・VIPER

    本体価格
    548万円

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  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD 4WD 新車未登録 LEERトノカバー

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    1269万円

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    本体価格
    525万円

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    本体価格
    199万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 4WD パノラミックサンルーフ

    本体価格
    1148万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD カーFAX有 コラムATベンチシート

    本体価格
    398万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行/9型ナビ/Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
    368万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    679万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR 5.7 V8 フロントベンチ オーバーフェンダー

    本体価格
    348万円

関東
344
151.8万円
関西
143
152.2万円
東海
189
151万円
北海道
23
139.4万円
九州
142
149.2万円
東北
80
162.3万円
北陸・甲信越
102
149.2万円
中国
76
152.8万円
四国
23
139.8万円
地域別台数
関東
59
619.3万円
関西
21
568.5万円
東海
33
556.4万円
北海道
19
574.8万円
九州
9
393.3万円
東北
11
526.6万円
北陸・甲信越
3
384万円
中国
4
576.5万円
四国
2
574万円

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MAZDA2とタンドラのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   米国トヨタ  タンドラ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 4000~5700
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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