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ゴルフとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとMAZDA2の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  MAZDA2
VS
10万円770万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
1292 中古車掲載台数 1135
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル プラチナム エディション 弊社試乗車 認定中古車

    本体価格
    364万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ワンオーナー

    本体価格
    425万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車 ワンオーナー禁煙 TechPack

    本体価格
    273万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ デモカー 自動衝突軽減ブレーキ デモ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 純正フルセグナビ LED ACC

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 地デジBカメBTオーディオACC17AWETC

    本体価格
    80.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン 純正ナビ/バックモニター

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    151.6万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 

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    本体価格
    138.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360度ビューモニター ETC

    本体価格
    149.3万円

  • マツダ MAZDA2 15Sプロアクティブ Sパッケージ OP10年保証 

    本体価格
    135万円

関東
507
257.9万円
関西
205
247.7万円
東海
196
257万円
北海道
54
215.2万円
九州
120
224万円
東北
60
212.3万円
北陸・甲信越
57
209.3万円
中国
71
212.6万円
四国
22
183.8万円
地域別台数
関東
337
151.2万円
関西
144
152.4万円
東海
190
151.5万円
北海道
26
139.3万円
九州
145
146.3万円
東北
83
162.4万円
北陸・甲信越
106
150.6万円
中国
78
152.8万円
四国
26
140.4万円

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ゴルフとMAZDA2のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  MAZDA2
291.6万円792.8万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
999~1984 排気量(cc) 1496~1498
110~333 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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