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MAZDA2とザ・ビートル・カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とザ・ビートル・カブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
VS
78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 82.1万円439.8万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
1127 中古車掲載台数 31
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ シートヒーター ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ 全方位 シートヒーター

    本体価格
    132.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 衝突軽減装置 追従クルコン 純正ナビ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 禁煙車/全方位カメラ/寒冷地仕様

    本体価格
    122万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    119万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD レンタUP・ナビ・360°モニター

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正エアロ 社外ホイール 360度モニター

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 6速MT 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    143.2万円

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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 HALTDESIGN デモカー エアサス エアロ

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 バックカメラ ナビTV シートヒーター ETC

    本体価格
    194.7万円

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    本体価格
    82.1万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 デニムブルー ツートンレザーシート

    本体価格
    357万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ クラブ HIDライト 純正アルミ ナビ ETC

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 ナビ ETC バックカメラ  レザーシート

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 2.0ターボ ワイドボデイ左ハンドルフェンダーPKG

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 社外8インチナビ・TV・Bカメ 社外16AW・ホ

    本体価格
    194.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 70's 

    本体価格
    369.6万円

関東
336
151.3万円
関西
146
152.8万円
東海
189
151.7万円
北海道
26
139万円
九州
140
145.5万円
東北
82
162.9万円
北陸・甲信越
107
150.5万円
中国
75
153.4万円
四国
26
140.4万円
地域別台数
関東
16
246.8万円
関西
5
353.9万円
東海
6
222.7万円
北海道
0
---
九州
2
359万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
265.5万円
中国
0
---
四国
1
278万円

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MAZDA2とザ・ビートル・カブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
145.9万円277.8万円 新車時価格 377万円420万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1485
1496~1498 排気量(cc) 1197
105~116 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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