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CX-30とCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
122万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
1337 中古車掲載台数 46
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 360°モニター ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    178.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 12ヵ月走行距離無制限保証

    本体価格
    254.4万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロスポーツエディション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    272万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    220万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター BSM

    本体価格
    227.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 禁煙車/ナビTV/360度カメラ/白革/ETC

    本体価格
    172.5万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    264万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 地デジ 360°モニター ワンオーナー ALH MR

    本体価格
    214.5万円

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    本体価格
    962万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD RSP中期NEWボンネット 赤革 SR HUD 2年保証

    本体価格
    623万円

関東
411
218.2万円
関西
205
220.1万円
東海
189
219.8万円
北海道
45
234.1万円
九州
151
221万円
東北
72
239.3万円
北陸・甲信越
119
230.4万円
中国
116
222.1万円
四国
29
223.4万円
地域別台数
関東
20
671.7万円
関西
13
703.7万円
東海
9
720.6万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
725万円
四国
1
---

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CX-30とCLSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   メルセデスAMG  CLSクラス
239.3万円407万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1756~1997 排気量(cc) 2996
116~190 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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