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CX-30とV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とV12ヴァンテージの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
122万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 1080万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
1341 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション メーカーナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    200.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC シートヒーター エンジンスタータ

    本体価格
    220万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-30 XD プロアクティブTRG 

    本体価格
    223.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    303万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 360°モニター

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 2WD 360°モニター レーダークルー

    本体価格
    224.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ナビ CD DVD BT Bカメラ ETC LED

    本体価格
    171.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 純正メモリーナビ パワーバックドア

    本体価格
    169万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 360度セーフティPKG BSM 黒革シート 禁煙車

    本体価格
    213.1万円

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    1300万円

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    本体価格
    4300万円

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  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 正規D車 後期型 2色革 カ-ボンスポイラ 右H

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    1230万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ V12 Vantege 333台限定 ワンオーナー カーボンパッケージ

    本体価格
    4300万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 5.9 6速MT HIDライト

    本体価格
    1268万円

関東
411
218.2万円
関西
206
220.1万円
東海
190
219.5万円
北海道
43
234.5万円
九州
154
220.8万円
東北
70
237.7万円
北陸・甲信越
120
230万円
中国
117
222万円
四国
30
222.3万円
地域別台数
関東
6
1767.8万円
関西
2
2695万円
東海
3
2258.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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CX-30とV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
239.3万円407万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1756~1997 排気量(cc) 5935
116~190 最高出力(馬力) 510~573
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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